現在的汽車雖然在細節方面的造型均不相同，各自有各自的風格。但從整體形狀來看相差並不是很大，為什麼汽車不能造成正方形的呢?這是因為現代汽車的造型設計遵循空氣動力學。今天空氣動力學實驗設備廠家和大家一起了解一下。

　　我們所說的空氣動力學其實嚴格意義上應該稱之為汽車空氣動力學，它是空氣動力學的一個分支，主要研究汽車與周圍空氣在相對運動時的相互作用力關系和運動規律，用來解決空氣動力性能、行駛穩定性、操縱性和氣動噪聲等問題。汽車空氣動力學與航空、船舶、鐵路車輛，在研究流場、空氣動力學方面有許多相似之處，但是汽車行駛在地面上是種鈍頭體，汽車行駛狀態異常複雜，因而汽車空氣動力學亦區別於上述分支學科，具有自身的特點。

　　在汽車剛剛被發明出來時，人們並沒有意識到空氣動力對於車輛行駛有多大的幫助。那個時候的車基本都是以方方正正的造型出現的，比如著名的福特T型車。時間來到20世紀20年代，人們終於在汽車空氣動力學方面有了長足的進步，出現了風阻系數僅有0.28的低風阻汽車。這時，幾乎所有汽車都開始注重空氣動力學的設計，像當時全世界最快的汽車Tatra 87和大名鼎鼎的大眾甲殼蟲車型就是如此。但像甲殼蟲這樣的車型雖然正面風阻得到了良好的控制，但在對抗側風方面劣勢明顯，曾經就發生過很多起高速駛出隧道時突然翻車的案例。所以後來一段時間汽車的設計又變成了偏重抗側風能力，但正向風阻較高的的船形車。

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